Бугринский мост

Бугринский арочный мост через р. Обь положил начало строительству юго‑западного транзита Новосибирской области от трассы «Байкал» до Чуйского тракта в обход Новосибирска.

При бетонировании массивных русловых опор, на которые опирается 380-метровый арочный пролёт моста, впервые на территории Сибири применена инновационная технология непрерывной укладки большого объема бетона: за двое суток в опалубку было уложено 4,5 тыс. кубометров бетонной смеси. Проект опалубочных работ с использованием инвентарной опалубки по техническому заданию ОАО «Сибмост» разработали инженеры проектно-конструкторского подразделения компании СТАЛФОРМ Инт.

Требования к опалубке

• применимость технологии непрерывного бетонирования опоры
• сокращение времени и трудозатрат на опалубочные работы
• формообразователь сложной геометрии для бетонирования ледореза

Решения СТАЛФОРМ

• проект опалубочных работ с учетом особых требований к регламенту непрерывного бетонирования тела русловой опоры
• для сокращения сроков опалубочных работ — подъёмно-переставная система СПП с опалубкой МЕГАФОРМ AL
• для оптимизации опалубочных работ — монтаж крупнощитовой балочно-ригельной опалубки МЕГАФОРМ AL щитами высотой до 10 м
• разработка 3D-модели формообразователя ледореза для тестирования работы конструкции и демонстрации заказчику