Звенигородский путепровод открыли досрочно
Новости СТАЛФОРМ ИнтВ Москве завершилась реконструкция Звенигородского путепровода над путями Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД). Прослужившие более 60 лет конструкции старого Северного моста через малое железнодорожное кольцо полностью демонтировали и на их месте выстроили новый автодорожный мост с удобными съездами из монолитного железобетона.
Строительство эстакады-съезда длиной 73 м и шириной 20,5 м в сторону 1-го Силикатного проезда и Звенигородского шоссе велось на участке без твёрдого покрытия. В проекте устройства опалубки специалистами компании СТАЛФОРМ Инт были учтены все особенности проекта. Для монолитности конструкций железобетонные пролётные строения бетонировались послойно, сразу на всю длину и ширину эстакады. В качестве поддерживающих конструкций для формообразователей пролётных строений применялась опалубочная система на стальных оцинкованных рамах СТАТИКО Szn. Опытные строители компании «ТВА Групп» обеспечили строгое соблюдение проекта устройства опалубки и регламента послойной укладки бетонной смеси в опалубку. Новый Звенигородский путепровод запущен в эксплуатацию раньше намеченного срока. Он выше и почти в два раза шире своего предшественника: количество полос движения увеличено с двух до четырех, вдоль всего путепровода проложен тротуар.
Звенигородский путепровод стал уже вторым мостовым переходом через МКЖД, в реконструкции которого участвовала компания СТАЛФОРМ Инт. Всего неделю назад, в пятницу 30 октября, было открыто движение по Коптевскому путепроводу. На этом объекте применялась цельнометаллическая опалубка круглых колонн СТАЛФОРМ и опалубочная система МЕГАФОРМ AL для бетонирования ригелей нестандартной формы. Коптевский мост, также, как и Звенигородский, был сдан в эксплуатацию досрочно. По плану московского правительства уже в начале 2016 года по МКЖД в тестовом режиме начнут курсировать городские электрички, а к осени Малое кольцо Московской железной дороги должно стать полноценной частью муниципального транспорта столицы.